據中心廣播電視總臺經濟之聲《全國財經》報道，鋼材庫存上星期持續下降，降幅超過4%，不過和之前兩周比較，幅度有所收窄。現在，全國鋼材庫存依然遠高于去年同期。組織剖析，因為建筑鋼材等品類還在增產，全年油缸管鋼材庫存水平或許保持高位。
截止到上星期末，五大種類鋼材社會庫存及樣本鋼廠庫存總量為3368.72萬噸，周環比下降149.22萬噸，降幅為4.24%。從近三周的數據看，鋼材庫存保持下降趨勢，但上星期降幅有所收窄。而同比來看，鋼材庫存依然上升67%以上。徐向春說，鋼鐵行業去庫存壓力依然較大，滿足兩個條件，才有望在半年內緩解壓力。“一是后期的需求非常好，可以把庫存在四、五兩個月消化掉；二是鋼廠大幅度減產，減少供應，消化庫存。這兩種方式或許會使得庫存能在半年左右消化到一個正常的水平。”徐向春說。
現在，隨著基建和房地產項目開復工，鋼材需求確實在上升。但另一方面，鋼材的產值也在增加。從組織對247家鋼廠調研狀況看，高爐開工率上星期環比進步2.09%，高爐煉鐵產能利用率環比進步1.61%。必定的贏利水平以及對未來的達觀預期支撐著企業增產。
徐向春剖析：“贏利雖然不太高，可是前期或許每噸有兩三百元的贏利，現在或許還有100多元的贏利。從這點來講，有贏利，減產的志愿就不強。另外，關于未來需求的判別，或許鋼廠相對仍是偏達觀。他們認為后續會把庫存很快消化掉，所以現在不宜減產。”
從全球來看，日本、韓國、印度、美國等國家鋼鐵企業受疫情影響，現已主動減產。不過徐向春說，我國鋼鐵行業集中度相對較低，巨細企業很多，在減產方面不容易和諧。“也就是說，如果我減了，你不減，那么我就是吃虧的。這樣就造成了現在集體的減產積極性并不高。除非通過后續市場的倒逼，比如價格跌落導致虧本，資金呈現嚴重，出售呈現問題，或許到那個時分，鋼廠不得不減產。”徐向春剖析。
而如果保持當時生產節奏，油缸管鋼材庫存或許全年都將保持較高水平。值得注意的是，雖然庫存處于歷史性高位，鋼材價格卻并沒有顯著跌落。徐向春剖析，這也是受達觀預期所帶動。“市場對未來的預期仍是偏達觀，認為雖然現在庫存的壓力很大，可是隨著后面基建的出資以及房地產可以回穩，庫存應該不會成為太大的問題。因此在這個時分或許我們傾向于人為，價格跌到了鋼廠成本線，或許就會呈現一些反彈，或許不再跌落。”
